Aston Martin se niega a tirar 2025 y busca la manera de competir y mantener a Alonso ilusionado

Nuevo año, aunque en Aston Martin no van a cambiar demasiadas cosas, o eso teníamos todos entendido. La mentalidad de la escudería de Silverstone está en desarrollar un coche campeón para 2026, que será cuando contarán con Adrian Newey, gurú de la aerodinámica, y vuelva a cambiar el reglamento, por lo que todos tendrán que empezar sus coches de cero. Hay mucha expectación en esa temporada porque el equipo verde está invirtiendo y dando pasos en la dirección correcta.

De todos modos, para que eso sea una realidad quedan más de 365 días y ahora la mente de los pilotos y de las escuderías debe estar en el 2025, donde se prevé que Ferrari, Mercedes, McLaren y Red Bull tengan coches muy parejos y se viva uno de los años de más igualdad de los últimos tiempos. «Cualquiera puede ganar», es lo que más se escuchaba en el paddock durante los últimos Grandes Premios.

Resulta interesante mirar las casas de apuestas para ver que no hay un favorito claro. Lando Norris es quien tiene una mínima ventaja sobre Max Verstappen, actual campeón, y después todos están muy pegados: Leclerc, Hamilton, Piastri y Russell. Nadie está descartado y se prevé una temporada divertida por la parte alta, donde no estarán ni Fernando Alonso ni su Aston Martin, aunque se niegan a confirmarlo y mantienen un discurso optimista.

«Estamos equilibrando el 2025 y el 2026 tanto como podemos, ahora mismo, estamos a todo gas en 2025, pero con un ojo en el 26, y pronto tendremos a Adrian (Newey) trabajando para nosotros, así que nada puede ir mal para 2026», explicó el ingeniero jefe, Mike Krack, dejando claro que el próximo curso es importante, pero la prioridad es el siguiente. Ahí está casi toda la inversión

Travesía por el desierto

Estas palabras de Krack son un rayo de esperanza para Fernando Alonso porque todo indicaba que iba a ser un nuevo año caminando sin rumbo con Aston Martin. El equipo está muy centrado en ganar el Mundial a largo plazo, pero al asturiano, de 43 años, no le quedan demasiadas temporadas en la F1. De hecho, él ya ha dejado caer que correrá hasta 2026, su última esperanza.

Volviendo a las apuestas, los 81 euros por euro apostado a los que se paga que Fernando Alonso gane el próximo mundial de la F1 sirven para hacerse una idea del pobre rendimiento que se espera del monoplaza. Aun así, es el piloto fuera del Big 4 de escuderías al que más opciones dan. Eso habla de su gran nivel pese a la edad y de que la escudería verde podría tener algún as bajo la manga.

Y es que, al igual que pasó en 2023, Aston Martin tratará de sorprender e intentará no abandonar la nueva campaña. Son conscientes de que es positivo llevar una inercia ganadora al cambio de reglamento y que además es algo que motivará a sus pilotos. La idea pasa sobre todo por competir mejor que este año que se va, donde en muchas carreras el AMR24 ha sido el peor monoplaza sobre la pista.

Todavía queda un mes y medio para la presentación del AMR25, que se dará a conocer el próximo 18 de febrero, y aunque las expectativas sobre su desempeño el próximo curso están por los suelos, no se debe dar por muerto al equipo. «Hemos realizado grandes inversiones, un túnel de viento, un nuevo simulador. Tenemos esperanza, pero necesitamos tiempo», dijo Krack tras la última carrera. Aston Martin quiere ser la sorpresa de 2025 y llegar lanzado a 2026, donde sí se espera que compita por el Mundial y que Alonso pueda lograr al fin su ansiada victoria 33 y de paso soñar con un tercer campeonato.