Así es el combustible español que cuesta 2 euros/litro y permitirá circular a los coches gasolina y diésel

Hace ya más de un año que la Unión Europea legisló contra los coches con motores de combustión, que deberían desaparecer tal y como los conocemos hoy en 2035. El calendario fijado desde Bruselas prohíbe su venta a partir de ese año, mientras que prohíbe por completo su circulación a partir de 2050.

Horas antes de su aprobación por el Parlamento de Bruselas, Alemania consiguió que la ley contemple la excepción de los carburantes sintéticos. Este tipo de combustibles de laboratorio se fabrican a partir de materias primas recicladas con gran cantidad de agua y energías renovables.

La vía Repsol

En este caso la petrolera española Repsol tomó una senda paralela que son los combustibles renovables. En este caso se trata de carburantes que se fabrican a partir de aceites usados, deshechos vegetales y similares.

Al igual que ocurre con los combustibles sintéticos convencionales, financiados fundamentalmente por Porsche que es propietaria de la única fábrica que hay en el mundo que está ubicada en Chile, los combustibles renovables de Repsol pueden considerarse cero emisiones, pues su combustión no genera contaminación alguna.

A la venta en 25 gasolineras

A día de hoy estos carburantes ya se venden en 25 estaciones de servicio de la península ibérica, entre España y Portugal. Su precio es ligeramente superior a los tradicionales, unos 30 céntimos por litro, y si se cumplen los planes previstos por la petrolera, Europa debería incluirlos en la misma excepción de los combustibles sintéticos, pues como hemos dicho están considerados como combustibles cero emisiones.

A día de hoy su principal cliente son grandes flotas de empresas de transporte, pero ya son muchos los fabricantes de automóviles que se apresuran a homologar sus automóviles para poder funcionar con este tipo de gasóleo.

Por el momento sólo está disponible para motores diésel, pero en un futuro se venderá también la alternativa para coches de gasolina. Una solución que puede salvar del desguace a millones de automóviles.

La confianza de Repsol en este producto es tan alta que en unos meses podrá en funcionamiento en Cartagena la primera planta dedicada en exclusiva a su fabricación, una planta que le permitirá producir en torno a 1,3 millones de toneladas de este producto en 2025 y dos en 2030. A esta planta le seguirá una similar en Puertollano.