En carretera es importante hasta el coche que llevamos detrás
Seguridad
¿Por qué nunca hay que llevar un SUV detrás en la carretera?
Se trata de una regla de conducción no escrita y que no se aprende en las autoescuelas pero sí en el día a día al volante
Los SUV son vehículos más voluminosos y pesados que los convencionales, lo que los ha hecho estar cuestionados por instituciones públicas y asociaciones ecologistas que critican sus consumos superiores a la media y que ocupan más espacio del debido.
Se trata de una reflexión habitual en ciudades como París, donde han llegado a subir el coste de aparcamiento a este tipo de vehículos, que deben pagar hasta 40 euros por hora por estacionar en lugares como los Campos Elíseos.
Más grandes y pesados
Por si esto fuera poco, algunas asociaciones de conductores argumentan que son coches más inseguros en carretera, pues su altura elevada provoca que sean menos estables que los turismos, a lo que hay que sumar que en caso de colisión el otro vehículo no suele salir bien parado.
Los conductores siguen apostando por los SUV
En cualquier caso, y lejos de criticarlos, es cierto que en carretera y durante la noche no pasa desapercibido que llevar un SUV detrás es especialmente incómodo por sus luces.
Cuestión de luces
En este caso, las carrocerías elevadas hacen que sus faros queden a la altura del cristal trasero de los vehículos normales como utilitarios, compactos o berlinas.
Esto provoca que el haz de luz de estos coches deslumbre con facilidad al conductor del vehículo que lleva delante, algo especialmente molesto en esta época del año en la que hay más horas de oscuridad que de día.
Las luces se SUV y furgonetas deslumbran con más facilidad
Por si esto fuera poco, los vehículos modernos con iluminación de led tienen un haz de luz especialmente brillante y blanquecino que deslumbra con facilidad a otros vehículos, por lo que se trata de un problema especialmente molesto en estos vehículos que tanto gustan a los conductores.
Se trata de un problema molesto que afecta también cuando llevamos detrás a furgonetas, camiones o autobuses, pues la altura es igual, sino superior, a la de los técnicamente conocidos como Sport Utility Vehicles.
